2018年3月份摩托車銷量 TOP10 (單位:萬輛) | ||||||||||||
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名次 | 企業名稱 | 數量 | 全年累計 | |||||||||
1 | 大長江 | 21.44 | 54.95 | |||||||||
2 | 隆鑫 | 10.73 | 25.26 | |||||||||
3 | 力帆 | 8.77 | 24.13 | |||||||||
4 | 宗申 | 8.62 | 21.01 | |||||||||
5 | 北方企業 | 7.66 | 18.9 | |||||||||
6 | 銀翔 |
6.8 | 20.76 | |||||||||
7 | 五羊-本田 | 6.31 | 18.82 | |||||||||
8 | 新大洲本田 | 6.13 | 20.24 | |||||||||
9 | 廣州大運 | 6.02 | 17.24 | |||||||||
10 | 錢江 | 4.28 | 11.11 |
2017年12月摩托車出口量 TOP10 (單位:萬輛) | ||||||||||
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名次 | 企業名稱 | 數量 | 全年累計 | |||||||
1 | 隆鑫 | -- | 76.04 | |||||||
2 | 力帆 | -- | 40.75 | |||||||
3 | 大長江 | -- | 38.56 | |||||||
4 | 銀翔 | -- | 29.06 | |||||||
5 | 航天巴山 | -- | 26.91 | |||||||
6 | 廣州豪進 | -- | 26.11 | |||||||
7 | 中港寶田 | -- | 24.33 | |||||||
8 | 三雅 | -- | 18.32 | |||||||
9 | 雅馬哈 | -- | 18.05 | |||||||
10 | 宗申 | -- | 16.77 |
2017年12月摩托車出口金額TOP10 (單位:億美元) | ||||||||||
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名次 | 企業名稱 | 金額 | 全年累計 | |||||||
1 | 中港寶田 | -- | 9.04 | |||||||
2 | 宗申 | -- | 8.36 | |||||||
3 | 大冶 | -- | 8.06 | |||||||
4 | 天馬 | -- | 6.03 | |||||||
5 | 大長江 | -- | 2.06 | |||||||
6 | 力帆 | -- | 1.69 | |||||||
7 | 廣州豪進 | -- | 1.15 | |||||||
8 | 錢江 | -- | 1.13 | |||||||
9 | 航天巴山 | -- | 1.08 | |||||||
10 | 三雅 | -- | 0.77 |
2020年,受全球疫情沖擊,世界經濟嚴重衰退,產業鏈供應鏈循環受阻,國際貿易投資萎縮,大宗商品市場動蕩,國內消費、投資、出口下滑。2月疫情最嚴重時期,我國摩托車產業產銷量同比下滑70以上,半數以上企業停工停產。在[詳情]
8月,我國摩托工業呈現加速復蘇的態勢,產銷量連續三個月超過去年同期水平。國內市場銷量連續5個月超過90萬輛,基本恢復到2017年的水平;海外市場恢復跡象明顯,同比增長幅度較大。 01、產銷情況 8月,全行[詳情]
7月,我國摩托車工業復蘇加速,產銷總量連續兩個月超過去年同期水平,增幅呈擴大趨勢。燃油摩托車產銷首次恢復增長,踏板車成為拉動增長的主要動能,電動摩托車仍保持快速增長。海外市場有所恢復,同比呈現小幅增長。[詳情]
01、產銷情況 受疫情影響,上半年,我國摩托車產銷總體下滑。自3月起,持續回暖,連續3個月產銷量超過或達到去年同期水平。國際市場依然低迷,拖累摩托車工業的整體恢復進程。 6月,全行業完成[詳情]
01、產銷情況 5月,我國摩托車工業運行平穩,在電動摩托車的拉動下,國內市場出現增長。但受疫情影響,國際市場持續走弱,產銷總體上小幅下滑。 5月,全行業完成摩托車產銷142.7萬輛和140.36萬輛,環比下降[詳情]
據中汽協會摩托車分會統計,2月受新冠肺炎疫情影響,我國摩托車工業產銷量下滑70以上,60以上的企業在2月下旬分階段逐步復工。 2月,據摩托車分會統計93家行業骨干企業,59家企業在2月中下旬逐步復工,34家企業[詳情]
據中國汽車工業協會統計分析,2019年,銷量排名前十位的企業為大長江、隆鑫、宗申、銀翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、綠源、北方企業、廣州大運,分別銷售196.58萬輛、113.81萬輛 、103.57萬輛、96.24萬輛、95.87萬輛[詳情]
據中國汽車工業協會統計分析,2019年,摩托車生產企業產品出口金額為48.04億美元,同比下降2.76%,結束上年增長。其中:摩托車整車出口712.48萬輛,同比下降2.52%,降幅比上年略有收窄;出口金額40.64億美元,同比下降2.03[詳情]