自從三環內禁止上山下洞后 西安摩托車路權尷尬

西安摩托車的路權很尷尬

自從三環內禁止上山下洞后，摩托車騎行成為了尷尬事情，

1.要么熟視無睹，繼續上橋下洞

2.要么半依半就，走非機動車道

3.要么憤憤不平，繞行很遠通過

不管走哪種路，摩托車都感覺被欺負，同為機動車，卻沒有相同的路權，造成同車不同路的尷尬現狀。

歸其原因就是摩托車數量太少了，考摩托駕照時，人都覺得人太多，那是你沒和機動車考試人數用量來比，以今天公布的數據為例，機動車科目四考完拿證的人數在2000+，摩托車雖然集中拿證，但是總數只有200+，這僅僅是新增一天的對比，還不算禁摩這17年汽車的增長的數量，所以你就能看到差距了吧，數量代表話語權！

當有人不斷叫喊禁摩的時候，那是他沒有看到15個月以后，西安市90%以上的電動車進入摩托車序列，這可是千萬級別的，話語權那也是杠杠的，全市摩托車專用通行線路或許是會有的。

摩托車市內解禁本質上是為了規范電動車，所以摩托車僅僅是電動車的升級版，你從這個思路出發，所有的事情的發展都迎刃而解，比如三環內現在禁止上橋下洞，比如后面可能限制的大排公升。

通常來說，開過汽車的人再買摩托車問題不大，因為知道害怕。怕就怕沒開過車，直接上摩托的，根本不知道啥叫害怕。