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騎行季即將來臨,你是否需要一臺更專業的休旅

時間:2021/2/23 16:44:13

賽科龍RX3S定位于一輛專業休旅車款,搭載了20L大油箱、長行程的減震、大風擋和多地形輪胎、等諸多符合休旅車型的設定,更多詳情上期有詳細講解,點擊這里進入。

這期小編通過RX3S的實際表現,會著重從操控、動力、離地間隙、實用性、性價比、這幾點進行講解,感興趣的朋友往下看。

一、優秀的操控

一輛操控好的車,不但能讓你更輕松的駕駛、還能給你帶來更多的樂趣。

小編身高170cm體重58kg騎在這臺RX3S從上圖可以看到騎行三角的設定,小編身高170cm、體重58kg、騎在這臺RX3S上呈直立狀態,這樣的坐姿,不管是長途摩旅,還是日常通勤,都非常的舒適。

RX3S車把采用的是較寬的變徑車把,能夠讓你更輕松的控制車輛,同時也能提高操控感受。

RX3S的前后重心配比是比較集中在臀部的,騎行過程中,控制起來不像是400級別,更像是300排量級別的操控感受,(對這車感興趣的朋友建議去當地試乘試駕感受下),騎的這臺2021RX3S低座版(790mm),小編看著還是非常協調,這個低座版更適合身高168175的朋友。

超過180cm的朋友,建議選高座版(810mm),不僅看著更協調,高座版對操控方面也更優秀。

二、車輛通過性

RX3S作為休旅車款,對于非鋪裝路面的行駛,那是常有的情況,官方宣稱離地間隙為180mm,我們也找了一處荒地,實際使用確實有著較高的離地間隙,通過一些臺階都不是問題,配合龜背胎能在非鋪裝路面,能獲得更好的抓地力和支撐性。

三、動力表現

2021款賽科龍RX3S,搭載了宗申TC400動力總成,實際排量401cc、擁有31.5Kw、27N.m,能夠明顯感覺到相較老款的RX3S,動力有所提升,震動也抑制的更好,這臺發動機在兼顧老款發動機低扭輸出優勢的同時,發動機高轉延展性也得到提升,轉速直達9800rpm電腦才進行斷油保護,隨著轉速的攀升,這樣一臺休旅車也能給你不錯的加速快感。

四、實用性

2021RX3S的大風擋給我印象深刻,冬季在重慶騎行,能明顯感覺到空氣中有些寒冷,RX3S在騎行過程中,基本我上半身是吹不到什么風,大風擋加上高度合適,能給我提供很好的風阻保護,并且有兩個檔位調節,這下給冬季不封車又找了個理由!

RX3SLED大燈,采用汽車上常用的自適應開啟功能,通過外部的光線感應器監測到此時環境光線不足大燈就自動開啟,讓騎行更簡單方便,同時也更安全。

重慶屬于山城隧道多,有些隧道光線也比較差,及時的開啟大燈,避免引發事故,這個細小的配置賽科龍在RX3S上開了個好頭,也希望以后有更多的車型,能夠搭載這項功能。

賽科龍RX3S這塊儀表,讓我對以后摩托車的功能性有了更多的期待!這款儀除了常見的轉速、里程、時速、油耗、水溫、更有著像胎壓監測、藍牙、環境溫度顯示、電壓顯示、還有車聯網系統、可見以后這些功能,在賽科龍的車型要是全面普及,這對我們車友,或者行業來說,確實是一大福音。

新款RX3S標配了全新設計的,全包式不銹鋼護杠,在意外倒車摔車時,有效的保護腿部不受傷害,同時也減低對車輛的損傷,新增加發動機護板,能夠防止意外磕壞油底殼,同時這護板還能起到擋泥板的作用。

2021RX3S配備了主站架,雖然對車輛重量有些增加,個人覺得這增加是值得的,大撐在日常保維修中特別方便。

五、性價比

花更少的錢享受更優秀的產品

老款RX3S最低售價29880元,最高售價35880元。

新款RX3S最低售價29980元,最高售價32800元。

從價格上已經感受到2021RX3S性價比真的高,想想還提升了這么多的配置,這價格確實很香。

編輯:Honey
關鍵字:RX3S 賽科龍

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