騎行季即將來臨，你是否需要一臺更專業的休旅

賽科龍RX3S定位于一輛專業休旅車款，搭載了20L大油箱、長行程的減震、大風擋和多地形輪胎、等諸多符合休旅車型的設定，更多詳情上期有詳細講解，點擊這里進入。

這期小編通過RX3S的實際表現，會著重從操控、動力、離地間隙、實用性、性價比、這幾點進行講解，感興趣的朋友往下看。

一、優秀的操控

一輛操控好的車，不但能讓你更輕松的駕駛、還能給你帶來更多的樂趣。

小編身高170cm體重58kg騎在這臺RX3S從上圖可以看到騎行三角的設定，小編身高170cm、體重58kg、騎在這臺RX3S上呈直立狀態，這樣的坐姿，不管是長途摩旅，還是日常通勤，都非常的舒適。

RX3S車把采用的是較寬的變徑車把，能夠讓你更輕松的控制車輛，同時也能提高操控感受。

RX3S的前后重心配比是比較集中在臀部的，騎行過程中，控制起來不像是400級別，更像是300排量級別的操控感受，(對這車感興趣的朋友建議去當地試乘試駕感受下)，騎的這臺2021款RX3S低座版（790mm），小編看著還是非常協調，這個低座版更適合身高168到175的朋友。

超過180cm的朋友，建議選高座版（810mm），不僅看著更協調，高座版對操控方面也更優秀。

二、車輛通過性

RX3S作為休旅車款，對于非鋪裝路面的行駛，那是常有的情況，官方宣稱離地間隙為180mm，我們也找了一處荒地，實際使用確實有著較高的離地間隙，通過一些臺階都不是問題，配合龜背胎能在非鋪裝路面，能獲得更好的抓地力和支撐性。

三、動力表現

2021款賽科龍RX3S，搭載了宗申TC400動力總成，實際排量401cc、擁有31.5Kw、27N.m，能夠明顯感覺到相較老款的RX3S，動力有所提升，震動也抑制的更好，這臺發動機在兼顧老款發動機低扭輸出優勢的同時，發動機高轉延展性也得到提升，轉速直達9800rpm電腦才進行斷油保護，隨著轉速的攀升，這樣一臺休旅車也能給你不錯的加速快感。

四、實用性

2021款RX3S的大風擋給我印象深刻，冬季在重慶騎行，能明顯感覺到空氣中有些寒冷，RX3S在騎行過程中，基本我上半身是吹不到什么風，大風擋加上高度合適，能給我提供很好的風阻保護，并且有兩個檔位調節，這下給冬季不封車又找了個理由！

RX3S的LED大燈，采用汽車上常用的自適應開啟功能，通過外部的光線感應器監測到此時環境光線不足大燈就自動開啟，讓騎行更簡單方便，同時也更安全。

重慶屬于山城隧道多，有些隧道光線也比較差，及時的開啟大燈，避免引發事故，這個細小的配置賽科龍在RX3S上開了個好頭，也希望以后有更多的車型，能夠搭載這項功能。

賽科龍RX3S這塊儀表，讓我對以后摩托車的功能性有了更多的期待！這款儀除了常見的轉速、里程、時速、油耗、水溫、更有著像胎壓監測、藍牙、環境溫度顯示、電壓顯示、還有車聯網系統、可見以后這些功能，在賽科龍的車型要是全面普及，這對我們車友，或者行業來說，確實是一大福音。

新款RX3S標配了全新設計的，全包式不銹鋼護杠，在意外倒車摔車時，有效的保護腿部不受傷害，同時也減低對車輛的損傷，新增加發動機護板，能夠防止意外磕壞油底殼，同時這護板還能起到擋泥板的作用。

2021款RX3S配備了主站架，雖然對車輛重量有些增加，個人覺得這增加是值得的，大撐在日常保維修中特別方便。

五、性價比

花更少的錢享受更優秀的產品

老款RX3S最低售價29880元，最高售價35880元。

新款RX3S最低售價29980元，最高售價32800元。

從價格上已經感受到2021款RX3S性價比真的高，想想還提升了這么多的配置，這價格確實很香。

關鍵字：RX3S 賽科龍